History offiarovan-doha bisikiletadia fohy mahagaga, mandrakotra ny ankamaroan'ny folo taona farany tamin'ny taonjato faha-20 ary tsy dia misy loatra ny fiheverana ny fiarovana ny mpitaingina bisikileta alohan'io fotoana io.Betsaka ny antony nifantohan'ny olona vitsy tamin'ny fiarovana ny mpitaingina bisikileta, fa ny sasany amin'ireo zava-dehibe indrindra dia ny tsy fahampian'ny teknolojia izay mety hamorona endrika fiarovan-doha izay ahafahan'ny rivotra mivezivezy malalaka manerana ny lohan'ny mpitaingina bisikileta sy ny fampiroboroboana ny fiarovana izay tsy dia mifantoka loatra. momba ny fahasalaman'ny mpitaingina bisikileta.Nifandona tanteraka ireo teboka rehetra ireo nandritra ny taona 1970, rehefa nanomboka nampiasa fiarovan-doha novaina ho an'ny mpitondra môtô ny mpamily sasany.Na izany aza, ireo fiarovan-doha voalohany ireo dia niaro ny loha tamin'ny alàlan'ny famolavolana feno plated izay nanakana ny fampangatsiahana ny loha nandritra ny dia lavitra.Izany dia nampiditra olana amin'ny fiakaran'ny hafanana, ary ny fitaovana ampiasaina dia mavesatra, tsy mahomby ary manome fiarovana ambany raha misy fianjerana mafy.
Ny fiarovan-doha bisikileta mahomby dia noforonin'ny Bell Sports tamin'ny anarana hoe "Bell Biker" tamin'ny taona 1975. Ity fiarovan-doha vita amin'ny akorandriaka mafy vita amin'ny polystyrene ity dia nandalo fiovana maro tamin'ny famolavolana, miaraka amin'ny modely 1983 antsoina hoe "V1-Pro" mitantana hahazo be dia be. saina.Na izany aza, ireo maodely fiarovan-doha voalohany rehetra ireo dia nanome rivotra kely dia kely, izay namboarina tamin'ny fiandohan'ny taona 1990 rehefa niseho voalohany teny an-tsena ny fiarovan-doha "microshell ao anaty bobongolo".
Tsy asa mora ny fanamafisana ny fiarovan-doha amin'ny bisikileta, ary ny sampan-draharahan'ny fanatanjahantena rehetra dia nahazo fanoherana mafy avy amin'ny mpitaingina bisikileta matihanina izay tsy te hanao fiarovana mandritra ny hazakazaka ofisialy.Ny fiovana voalohany dia nitranga tamin'ny 1991, rehefa nampidirin'ny sampan-draharahan'ny bisikileta lehibe indrindra "Union Cycliste Internationale" ny fampiasana fiarovan-doha tsy maintsy atao nandritra ny hetsika ara-panatanjahantena sasany.Ity fanovana ity dia nihaona tamin'ny fanoherana mahery vaika izay lasa lavitra loatra ka tsy nety nitondra ny hazakazaka Paris-Nice 1991 ny mpitaingina bisikileta.Nandritra io folo taona io, ny mpitaingina bisikileta matihanina dia nanohitra ny fanaovana fiarovan-doha bisikileta tsy tapaka.Na izany aza, tonga ny fiovana taorian'ny Martsa 2003 sy ny fahafatesan'ny Kazakh mpitaingina bisikileta Andrei Kivilev izay nianjera avy teo amin'ny bisikiletany tany Paris–Nice ary maty noho ny ratra tamin'ny lohany.Avy hatrany taorian'io hazakazaka io, nampidirina tamin'ny bisikileta matihanina ny fitsipika henjana, izay manery ny mpandray anjara rehetra hanao fitaovam-piarovana (izay ny satroka no tena zava-dehibe) mandritra ny hazakazaka manontolo.
Amin'izao fotoana izao, matihanina rehetra Ny hazakazaka am-bisikileta dia mitaky ny mpandray anjarany hanao fiarovan-doha fiarovana.Ny fiarovan-doha koa dia ampiasain'ny olona mitondra bisikileta an-tendrombohitra amin'ny toerana masiaka, naBMXmpanao hafetsena.Mahalana no mampiasa fitaovam-piarovana ny mpamily bisikileta mahazatra.
Fotoana fandefasana: Jul-26-2022